地铁1号线百花岭站和佛子岭站车站主体结构底板开始施工

        本报讯（记者 韩沛）昨日，南宁市轨道交通建设工程质量专项活动启动仪式在1号线土建19标佛子岭站项目部举行。记者从活动现场了解到，目前19标所属百花岭站和佛子岭站均已进入车站主体结构底板施工阶段。
　　 据悉，在质量专项活动中，南宁轨道公司将通过质量培训、样板工程观摩、随即抽检等形式多样的活动，督促各参建方从严把控工程材料、构配件等质量源头，进一步加强结构混凝土与防水工程质量管理。同时，针对轨道交通工程的混凝土施工缝防水、钢筋保护层、砂石料等容易存在质量通病的环节，组织施工单位项目部、监理单位成立项目质量通病防治小组等，及时剖析与解除质量控制通病的根源，对已有的施工技术、工艺开展创新活动，并把工程质量与经济效益相结合，奖优罚劣，不断促进南宁轨道交通工程质量总体水平的提高。
　　 在启动仪式上，参加南宁轨道交通工程建设的建设、施工、监理、检测单位和材料供应商代表进行了质量提升表态，均表达了优质、高效、安全完成轨道交通施工任务的信心和决心。
　　 据了解，南宁市地铁1号线19标所属的百花岭站和佛子岭站于2012年12月19进场开工，现均已进入车站主体结构施工阶段。其中, 百花岭站已经完成车站围护结构钻孔桩、冠梁建设，支撑体系架设完成123条浇筑，主体基坑土方开挖完成70800方。目前已进入车站主体结构施工，正在施工车站主体结构底板工程。而佛子岭站已经完成车长围护结构桩437根，冠梁546米，土方开挖73600方，支撑架设93条。目前车站分段进入主体结构底板施工，已经完成主体结构底板4轴—8轴，36m底板混凝土浇筑施工。
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　　 百花岭站：位于百花岭路与高坡岭路交叉路口南侧，车站沿高坡岭路敷设，呈南北走向。百花岭站为地下两层两跨岛式车站，局部结合物业开发段为三层三跨；采用现浇钢筋混凝土箱型框架结构，明挖顺筑施工方法。主体基坑围护结构为钻孔灌注桩+内支撑体系。
　　 佛子岭站：位于拟建佛子岭路与高坡岭路交会处，车站沿高坡岭路敷设，呈南北走向。车站为地下两层两跨岛式车站，局部为两层三跨；采用现浇钢筋混凝土箱型框架结构，明挖顺筑施工方法。主体基坑围护结构为钻孔灌注桩+内支撑体系。