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中国大陆的地铁什么时候才有可能像美国纽约的地铁一样24小时运营?

  • 发布时间:2015-12-11
  • 信息来源:知乎
  • 作者:知乎
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        第一,纽约那样做是因为纽约是绝对的旅游城市,而纽约的停车费又过贵(经常90人民币-150人民币一小时),游客们无法负担一晚上上千人民币的停车费,就算付得起,曼哈顿也没地方让你停,所以必须有强力的晚间交通。

        第二,纽约其实地铁价格每年都涨,现在大概是15人民币一次,所以来回一次就是30。

        第三,纽约除了本身税收财政在补贴外(我现在扣税大概37%),所有纽约人的账单里有额外一项交通税,不管你坐不坐地铁,你需要帮忙买单。

        第四,去过纽约的人都知道,纽约地铁系统极其老旧,控制系统是几十年前的。所以造成结果是每年都有十几到几十人死于地铁(大家最吐槽的⋯冒着生命危险坐地铁),外加永远的如必定节目的迟到。经常是“车子坏了,请所有乘客下车等待下一辆”,或者“前方站点信号设备故障,请等待”然后你等一个小时。

        而中国几乎没有城市有纽约那么大的游客比例和旅游业收入,出租车足够,停车面积足够,一来没有绝对的那么强的需求。

        二来,中国所有地铁都是新建,设备都是最新的,因此成本极高,又由于国内乘客数量极多,上地铁拥挤,大陆不少城市的地铁候站的地方装了安全门,那是很贵的;再加上中国城市的客流量导致的车长,车厢数量,车站占地,设备的成倍需求,使得国内地铁成本非常高。多坐地铁没坐一次就是占一次国家便宜,14年北京地铁票价提价后仍需要财政每年补贴50%以上的成本,每公里建设成本高达11亿元

        但纽约24小时运营也带来了问题:

        第一,铁路系统人数庞大,工资非常高,却不合理。因为24小时运营,所以所有维修都要在班次之间进行,这样一来使得铁路速度更慢,二来使得维修人员成为高危作业群体,工资超高,进一步推高成本,然后全民买单

        第二,因为24小时运营,车辆又老旧,周末会有某些车厢的检修,于是周末经常出现平常半小时的路程要1小时的情况出现

        第三,某些车厢成为流浪汉的流动酒店。入夜了就入住,吃喝拉撒都在里面,经常第二天早上坐地铁某些车厢臭不可闻

        第四,就算这样,24运营都把钱花光了,所以纽约地铁是没有信号的。大家看书的习惯很大一部分是被逼的,你想啊,第一,手机没信号,第二,天知道要在地铁里坐多久,所以都带书了⋯

        所以这就是个围城,在美国,去过中国的人都觉得,1-2美元到处坐,车门前有安全门不会死好体贴,居然不太会迟到,居然有信号!而在国内,大家觉得地铁居然24小时运营!

        拿自己的缺点去羡慕别人的优点,却无视那个优点毁灭了一切其他可能的优点,是不好的。